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三菱 デリカD:5が気になって調べたら、『やめとけ』という言葉が出てきて手が止まった。そんな方も多いはずです。
結論から言うと、デリカD:5は「合う人には代わりがない車、合わない人には不満が出やすい車」です。欠点ははっきりしていて、数字でかなり見当がつきます。
この記事を読めば、自分がどちら側なのかを買う前に判断できます。
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「やめとけ」と言われる理由は5つに絞れる
ネットで見かける「やめとけ」の中身を並べると、だいたい同じ話に行き着きます。乗り心地、酔いやすさ、燃費、価格、そして壊れやすさです。
まずは全体像を表で見てみてください。数字は2026年1月9日発売の改良モデル（3DA-CV1W）の三菱公式諸元です。
| よく言われる欠点 | 関係する数字（現行型・公式） | 気になりやすい人 |
|---|---|---|
| 乗り心地が硬い・揺れる | 全高1,875mm／車両重量1,950〜1,990kg | 舗装路だけを静かに走りたい人 |
| 酔いやすい | 全高1,875mm・最低地上高185mm | 3列目に人をよく乗せる人 |
| 燃費が悪い | WLTC 12.9km/L（市街地10.1km/L） | 街乗り中心で距離が多い人 |
| 価格が高い | 451万〜494万4,500円（消費税込） | ミニバンの広さだけ欲しい人 |
| 壊れやすい・手間がかかる | 尿素SCR（AdBlue補充）・DPF | 近所の短距離ばかり走る人 |
こうして見ると、どれも「悪い車だから」ではありません。SUVの走破性とミニバンの室内を1台にした結果、出てくる欠点なんです。
「やめとけ」の正体は、ミニバンとしての快適さを最優先する人との相性の悪さです。悪路・雪道・アウトドアに使う人ほど、欠点より長所が勝ちます。
デリカD:5がミニバンなのかSUVなのか、という性格の話はデリカD:5はミニバン？SUV？で詳しく書いています。
乗り心地は本当に悪い？揺れの正体
『ミニバンなのに、なんだかゴツゴツする』。試乗した人からよく出る感想です。
理由はシンプルで、デリカD:5は最低地上高185mmを確保した、背の高い4WD車だからです。全高は1,875mmあり、車両重量は約2トンあります。
背が高くて重い車は、カーブや段差で上の方が揺れやすくなります。ここはアルファードやノア・ヴォクシーのような、舗装路向けのミニバンと感じ方が違うところです。
| 比べる項目 | デリカD:5（現行型・公式） | 感じ方の違い |
|---|---|---|
| 最低地上高 | 185mm | 段差や雪道に強い反面、足回りは悪路向き |
| タイヤ | 225/55R18（マッド＆スノー） | 舗装路ではロードノイズが出やすいと言われる |
| 駆動 | 全車4WD＋S-AWC | 2WDのミニバンより重くなる |
ただ、2026年1月の改良でS-AWCが入り、ドライブモードがNORMAL／ECO／GRAVEL／SNOWの4つになりました。曲がる時の安定感は改良前より意識されています。
例えばこんな場面です。
「高速の車線変更、ちょっとフワッとしない？」
「うん。でも雪の峠は全然怖くなかったよ」
この2つが同じ車の感想になる。それがデリカD:5らしさなんです。
- 段差を越えた時の揺れの収まり方を後席でも確かめる
- カーブでの車体の傾きを助手席で感じてみる
- 60km/h前後でタイヤの音がどれくらい入るかを聞く
揺れや静かさについてはデリカD:5の乗り心地と静かさでもう少し細かく見ています。
デリカD:5は酔いやすい？3列目と揺れの関係
「デリカd5 酔いやすい」という検索も多いですよね。家族を乗せる車なので、気になるのは当然です。
実は、酔いやすさは車だけで決まるものではありません。座る位置、運転の仕方、道の状態で大きく変わります。
それでもデリカD:5で言われやすいのは、背の高さと後ろの席の揺れです。重心が高めの車は、左右に揺れた時に後ろの席ほど動きを大きく感じやすいんです。
- 酔いやすい人は2列目か助手席に座ってもらう
- カーブの手前でしっかり減速する
- 発進とブレーキをゆっくりにする
- 3列目に長時間座りっぱなし
- 山道のカーブを速めのペースで走る
- 下を向いてスマホや本を見続ける
『でも、うちの子はよく酔うし…』という方は、購入前に家族で一度乗ってみるのが近道です。いつも走る道で、いつも子どもが座る席に座ってもらうのが一番分かりやすいですよ。
7人乗りと8人乗りで2列目の形が変わるので、座る位置を決める時は7人乗りと8人乗りの違いも見ておくと迷いにくくなります。
燃費は悪い？軽油代で考えると印象が変わる
燃費の数字だけを見ると、デリカD:5はたしかに目立ちません。現行型のWLTCモード燃費は全グレード共通で12.9km/Lです。
| WLTCモード | 燃費（現行型・国土交通省審査値） |
|---|---|
| 総合 | 12.9km/L |
| 市街地 | 10.1km/L |
| 郊外 | 12.8km/L |
| 高速道路 | 14.7km/L |
ここで注目してほしいのは、市街地と高速道路の差です。信号の多い街乗りでは10km/L前後、長距離の高速ではもう少し伸びる、という性格なんです。
もう1つ大事なのが燃料です。デリカD:5は軽油を使うクリーンディーゼルで、燃料タンクは64Lあります。
軽油はレギュラーガソリンより1リットルあたりの価格が安いことが多いので、同じ燃費でも燃料代の印象は変わります。価格差は時期と地域で動くので、近所のスタンドの値段で計算してみてください。
改良前（2019年2月〜2025年モデル）のWLTC燃費は12.6km/Lでした。2026年1月の改良モデルは12.9km/Lです。
実際の燃費がカタログからどれくらい落ちるかはデリカD:5の実燃費で詳しく見ています。
価格が高い？451万円からの中身を確かめる
『ミニバンに450万円以上は高すぎる…』。正直、そう感じる方は多いですよね。
現行型のメーカー希望小売価格（2026年1月9日発売モデル・消費税込）は次のとおりです。7人乗りと8人乗りは同じ価格です。
| グレード | 価格（消費税込） | 主な違い |
|---|---|---|
| G | 4,510,000円 | 電動サイドステップ・電動テールゲートは無し |
| G-Power Package | 4,746,500円 | 電動サイドステップ・電動テールゲート・BSW/LCA・RCTAが標準 |
| P | 4,944,500円 | コンビシート・ルーフビームガーニッシュなどが付く |
高く見える理由は、全車が4WDでディーゼルだからです。現行のデリカD:5には2WDもガソリン車もありません。安いグレードで価格を抑える、という選び方ができないんです。
逆に言えば、どのグレードでも4WDとS-AWC、2.2Lディーゼル、e-Assistの基本装備が付いてきます。比べるなら「他のミニバンの4WD・上位グレード」と並べると公平です。
車両価格だけで予算を組んで、有料色（55,000円〜77,000円）やオプションで予算を超えてしまうこと。見積もりは総額で比べておきましょう。
値引きの考え方はデリカD:5の値引き相場と限界額、グレードごとの差はG・G-Power Package・Pの違いで確認できます。
デリカD:5は壊れやすい？手間がかかるところ
「デリカ d5 壊れやすい」という言葉も見かけますよね。ただ、メーカーや公的機関が「壊れやすい」と示した数字はありません。
よく話題に出るのは、故障というより「手入れが必要な場所」です。ここを知らずに買うと、『こんなはずじゃなかった』につながりやすいんです。
| 話題に出やすい場所 | 中身 | 知っておくこと |
|---|---|---|
| AdBlue（尿素水） | 排ガスをきれいにするために使う液体 | 定期的な補充が要る |
| DPF | すすを集めて燃やすフィルター | 短距離ばかりだと再生が進みにくい |
| 両側電動スライドドア | 毎日動かす電動部品 | 調子が悪い時のリセット方法を知っておく |
| バッテリー | アイドリングストップ付き車 | 交換時は対応品を選ぶ |
特にディーゼル車で気をつけたいのが、近所の買い物だけを繰り返す使い方です。エンジンが温まりきらない短距離が続くと、DPFの再生が進みにくくなることがあります。
- AdBlueの警告が出たら早めに補充する
- 月に何度かは、ある程度の距離を続けて走る
- 点検の時に消耗品の交換時期を聞いておく
- リコールの対象かを三菱公式サイトで調べておく
それぞれの詳しい話はアドブルー補充の頻度と費用、DPF再生とは、故障しやすい箇所と修理費の目安にまとめています。
結局、デリカD:5をやめた方がいいのはどんな人？
ここまでの欠点を踏まえて、向く人と向かない人を分けてみます。ここが一番大事なところです。
- 雪道や未舗装路、キャンプ場に行く機会がある
- 4WDのミニバンを探している
- 背の高さや多少の揺れは気にならない
- 長距離や高速を走ることが多い
- 舗装路だけで、静かさと乗り心地が最優先
- 近所の短距離移動がほとんど
- 3列目に酔いやすい家族を長時間乗せる
- ミニバンの広さだけで予算を抑えたい
左側に当てはまる方が多いなら、「やめとけ」はあまり気にしなくて大丈夫です。実際、デリカD:5は2025年度（2025年4月〜2026年3月）に国内で26,379台売れていて、年度の販売台数として過去最高でした（三菱公式発表）。
一方、右側ばかり当てはまるなら、ノア・ヴォクシーやアルファードのような舗装路向けミニバンと並べてみてください。比べ方はデリカD:5とノア・ヴォクシーどっち？が参考になります。
『でも、見た目がどうしても好きなんだよな…』という方もいますよね。それなら、欠点を試乗で確かめてから決めればいいんです。
- いつも走る道で試乗して、後席の揺れを家族と確かめる
- 自宅と職場の駐車場に全高1,875mm・全幅1,815mmが入るか測る
- 年間の走行距離から軽油代をざっくり計算する
- AdBlue補充とDPFの話を販売店で聞いておく
実際に乗っている人の声はデリカD:5の口コミ・評判まとめ、買ってから後悔しやすいポイントはデリカD:5を買って後悔する人の共通点で見られます。
デリカD:5に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
デリカD:5への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
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金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
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「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
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よくある質問
デリカD:5は「やめとけ」と言われるほど悪い車ですか？
悪い車という意味ではありません。背が高い4WDで、乗り心地や燃費が舗装路向けのミニバンと違うため、合わない人から「やめとけ」と言われやすいんです。
デリカD:5は酔いやすいですか？
背が高めで、後ろの席ほど揺れを感じやすいと言われます。酔いやすい人は2列目や助手席に座り、運転をゆっくりにすると楽になることが多いです。
デリカD:5の燃費はどれくらいですか？
現行型のWLTCモード燃費は12.9km/Lで、全グレード共通です。市街地は10.1km/L、高速道路は14.7km/Lです。燃料は軽油を使います。
デリカD:5は壊れやすいですか？
壊れやすいことを示す公式の数字はありません。AdBlueの補充やDPFの再生など、ディーゼル車ならではの手入れが要る点を知っておくと安心です。
現行のデリカD:5に2WDやガソリン車はありますか？
ありません。2026年1月9日発売の改良モデルは、2.2Lクリーンディーゼル、8速AT、4WDの組み合わせだけです。2WDとガソリン車は中古車で探すことになります。
まとめ
- 「やめとけ」の理由は乗り心地・酔いやすさ・燃費・価格・手入れの5つ
- 現行型はWLTC 12.9km/L、価格は451万〜494万4,500円（消費税込）
- 背の高い4WDなので揺れは出やすいが、雪道や悪路では強い
- 壊れやすいという公式の数字は無く、AdBlueとDPFの手入れを知っておけば十分
- 舗装路の静かさ最優先なら、他のミニバンとも比べてみる
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